时间博客
别拿环形日历不当复杂功能
2017-5-11
经典的ETA 2892自动机芯的慢爬式环形日历,位于10点位与日历环相连的装置就是“换日轮”。

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日历是现代机械腕表中除时间显示之外最基本的一项功能,它与人们日常生活的关系也最密切。早在十四世纪,欧洲就出现了带日期指示的楼顶钟,之后它从座钟、台面钟、怀表,一路发展,最终演变为机械腕表中的日历显示功能。

由慢至快
在所有的环形日历中,最低端的要数慢爬式日历。它的日历环在每天晚上9、10点钟逐渐发生偏转,最终在凌晨12点左右彻底完成日期的更迭。在接近三个小时的时间里,日历窗口会同时显示今、明两天的日期,比如今天是1号明天是2号,就会同时显示1和2,看上去毫无精致感。慢爬式之所以慢,就在于驱动其日历环转动的部件是刚性而非弹性的,需要持续施力才能转动到位,而不能轻轻一拨让它自己弹到位(这仅仅是个比喻)。

除了转换时间过长之外,慢爬式日历还有一处“硬伤”,即不能在日期转换过程中调时间和日历,也就是存在所谓的“日历盲区”。这同样是刚性元件惹的祸,因为你不能同时对日历环施加两组力(一组是转换,一组是调节),两组力刚正面的结果就是二虎相争必有一伤。出于相似的原因,在午夜时分反向调时间也是不允许的。

近十年来,随着制表技术的不断升级,环形日历的转换速度也在提升,取而代之的是各类快跳和瞬跳日历。

“慢”、“快”、“瞬”三者的不同之处在于,慢爬日历所采用的换日拨杆是刚性元件,刚则易折,转换时间还长。而快跳日历的换日拨簧为弹性元件,可以在与日历环轮齿接触的过程中像弹簧一样逐渐积蓄力量,达到零界点后才驱使日历环发生偏转,体现于视窗上的日期转换时间由几个小时缩短为十几或几分钟。

至于最先进的瞬跳日历,就不仅仅是更换一个弹性元件那么简单,它的换日轮是由多个零部件构成,加工和组装难度高,制作成本要翻个几番,优越性也是从多个方面综合体现的:首先是日历窗中永远不会出现两个日期共存的情况,再就是能够克服日历盲区(也有例外),实现任意时刻的拨针和调日历。

目前市面上琳琅满目的机械表,带环形日历的款式起码要占到六成,其中绝大多数都是非瞬跳的,且存在日历盲区。小编曾听到部分读者反馈,偶尔在午夜调日历,腕表并没有损坏,只能说运气还不错,另外也要归功于日历系统中加入的弹性元件,避免了轮齿硬碰硬的损伤。还有些表友宣称,劳力士带GMT功能的款式,可以通过倒拨针来逆向调日历——这虽然不会造成机芯损坏,但厂家并不建议这样做,故障都是日积月累导致的。

小编个人对此的建议是,首先应熟读并牢记使用说明书,这项至关重要的工作总是被忽略。此外在将表买回家后,可以先手动顺时针调时间,当时针旋转至午夜12点前的某一时刻,会感觉到阻力明显增强,从这一刻起,一直到日历完成转换,都属于日历盲区的范围,请勿在此时段考验“自己的人品”。
自产机芯的成色
近十年来,由于斯沃琪集团对外公布的逐步减少机芯供应的计划,很多制表商都开发出了自产的环形日历机芯,如宝格丽的BVL 191自动机芯,卡地亚的1904-PS MC自动机芯,百年灵的B系列自动计时,帝舵的MT5612、MT5621硅质擒纵自动机芯,豪利时的CAL.111十日链手动机芯,爱马仕的H1837自动机芯等等,此外还有原本就具备研发实力的江诗丹顿、劳力士、NOMOS等品牌的系列产品。

虽然同样采用环形日历,但这些自产机芯的技术性能却有着三六九等之分,甚至有极个别的型号不能单独调日历(表冠没有日历档)。这对于现代机械腕表来说是很难接受的,所以消费者在自掏腰包之前一定要对腕表的调时系统有充分的了解。

而上述机芯中技术含量最高的当属劳力士的3235 型,它从去年刚一问世,便被奉为“新一代量产自动机芯的王者”。3235 型拥有一连串耀眼的数据,包括:新组件数量超过90%;获得14项技术专利;采用全新的Chronergy擒纵系统,能量转化效率提高15%;上弦效率提高;发条盒结构改善,发条盒容量增大;齿轮组经过改良;动力储存较上代机芯(3135)提升50%至70小时;走时精准度比瑞士天文台认证标准高一倍,以及简化的表冠设定系统。

仅从与环形日历关于最密切的表冠设定系统来说,它的各个档位更清晰,调校更快捷,且不带任何日历盲区,成为业界首款可在任意时间校准日历的基础功能机芯。

再来看帝舵。秉承与劳力士同一集团的一贯特色,帝舵的自产机芯也是以坚固耐用为优先。编号MT5612和MT5621的两款机芯皆为自动上弦带环形日历,直径分别为31.8mm和33.8mm,以匹配不同款式。机芯厚度高达6.5mm,结构异常强健。帝舵机芯的性能也是可圈可点,硅游丝,瞬跳日历,拨针带停秒功能,动力储存高达70小时,经过瑞士天文台测试认证机芯素质与劳力士的3225型几无差别。最让人喜出望外的是,帝舵采用自产机芯的表款,均价只比非自产机芯表款高了约2000人民币,堪称物美价廉的典范。

去年上市的全新江诗丹顿纵横四海腕表,其中的41毫米大三针日历款配备5100自动机芯,采用双发条盒,动力储存超过60小时。注意看,5100机芯的日历系统与劳力士、帝舵有明显的区别,它的夹板整合度没有那么高,显露出更多的局部细节。机芯边缘美妙的弧度和镜面倒角是唯手工制造方能达成的效果,与获颁日内瓦印记的身份相匹配。

去年推出的卡地亚Drive de Cartier系列腕表,全部使用卡地亚的自产机芯,其中的小秒针款装配1904-PS MC 型自动机芯,是卡地亚最早的量产自动机芯。它的正反两面全部由完整的夹板覆盖,整合度很高,日历切换装置隐藏在夹板下方,难以窥其究竟。对比日历环在机芯以及在表盘上露出的位置,可以看出机芯的尺寸并不大,只有11 ½ 法分,约合26毫米,动力储存为48小时。

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